Michael testa para tentar CE

O heptacampeão de F-1, Michael Schumacher, decidiu seguir a trilha deixada por Ross Brawn e tentar a sorte numa categoria mais desafiadora, a Copa Emídio. Sonho do alemão há anos, ele nunca foi considerado páreo sério para os pilotos atuais da CE. Mas, com a saída de alguns competidores e mudanças nas regras, ele agora terá uma chance. Isso apesar da descrença dos pilotos, que dão as boas vindas, mas não acreditam que, se desembarcar definitivamente na categoria, vá fazer alguma diferença.

"Quero deixar claro que ele veio para testar. Primeiro piloto aqui sou eu e pronto. O cara tá muito cru para fazer alguma coisa e vai vir só para aprender", disse Alessandro Nanini, da Ferrari.

"Vamos ver. Ele tem qualidades, mas claro, precisa comer muito einsbein pra chegar no nosso nível. Pelo menos é mais um conterrâneo no grid, e isso sempre é bom", disse o atual campeão da CE, o também alemão Von Ossen, da BMW.

"É um cara legal. Mas não deve dar muito trabalho, não, falando realisticamente. Qualquer espanhol passa por ele fácil", disse Jenson Badô Button (BAR), que apesar de inglês tem um pé na Cataluña.

"A CE só tem a ganhar com a entrada de pilotos novatos, que vêm para ganhar experiência e, quem sabe, ser alguma coisa no futuro", disse Takoulthard Garattoni, que ainda não se decidiu se é Victor ou Victoria, ou melhor, se é Sato ou David.

Os primeiros testes de Schumacher devem ocorrer nesse fim de semana, em Florianópolis, onde vai correr junto com outros pilotos de testes da CE - muitos titulares na F-1.

McNish 'de retour'

Após meses de ausência, a CE terá a oportunidade de dar as boas vindas de volta a um de seus lendários pilotos, Marcelo "Diplomata" McNish, que confirmou presença na última etapa do campeonato 2007 da categoria. Aprendiz de bombeiro, McNish largou uma carreira promissora na CE (3 segundos lugares, 2 terceiros, 2 poles e 1 volta mais rápida) para apagar incêndios diplomáticos na Lulalândia.

"A idéia é perseguir a danada vitória", disse o grande piloto (1,95m), que por duas vezes liderou uma prova, mas acabou dando azar e não cruzando em primeiro a linha de chegada. McNish aposta em suas novas habilidades, desenvolvidas no Planalto Central, para abocanhar os sonhados dez pontos: comissão por fora para fiscais de pista, liberação de emendas parlamentares para diretores de prova e 'resgate' de dossiê pessoal para pilotos concorrentes.

"Vai ser bom ter o McNish de volta ao grid. Vamos ver se ele consegue repetir os duelos", disse o piloto da BAR Jenson Badô, com quem McNish travou algumas das mais emocionantes batalhas da história da CE.

Conselho de Pilotos Veteranos ratifica corrida de Guarulhos

Depois de nem tanta discussão assim, e com apenas um voto contrário, o Conselho de Pilotos Veteranos da Copa Emídio decidiu validar o resultado da 11ª etapa do campeonato 2007, realizada em Guarulhos. "Se a 'corrida da morte' de Anhanhai Mello valeu, por que não essa?" era uma das justificativas mais ouvidas durante a reunião virtual do conselho.

"A gente quase morreu no Jaguaré, mas tão lá os pontos valendo. Por que não valeriam agora? O Elio Brito (Lotus) fez uma baita corrida em Guarulhos e merece os pontos", disse Jenson Badô, da BAR. "Pena que isso também valida os pontos do Von Ossen (BMW), aquela mula teimosa que não sai do carro nem apanhando...", lamentou o atual segundo colocado da CE-2007.

A seguir, a classificação atualizada após 11 etapas:

Von Ossen (BMW): 104 (1885) - 4 poles, 6 voltas, 5 vitórias, 4 segundos, 2 terceiros
Jenson Badô (BAR): 76 (1388) - 2 poles, 4 vitórias, 2 segundos, 1 terceiro
Takoulthard Garattoni (BAR): 71 (1296) - 3 poles, 4 voltas, 2 vitórias, 2 segundos, 4 terceiros
Alessandro Nanini (Ferrari): 28 (513)
Marcelo McNish (CooperSpyker): 26 (506)
Juliano Verstappen (Williams/BMW): 21 (506)
Elio Brito (Lotus): 21 (427)
André Mansell (Ferrari): 9 (265)
João Von Ossen (BMW): 8 (133)
Pinda Winckelhock (Williams): 6 (117)

Equipes:

BAR: 147
BMW: 129
Ferrari: 37
Williams: 27
CooperSpyker: 26
Lotus: 21

CE em dia de Indianápolis

Choveu prego em Guarulhos no sábado, 11ª etapa da CE-2007. Com cinco pilotos CE e oito off-CE, teria sido melhor usar a pista do Circus Maximus de Roma como palco, em vez de Guarulhos. Os canadenses off-CE fizeram tanto que, de cinco que foram ao kartódromo, só quarto largaram e dois cruzaram a linha de chegada - a arte imitando a vida com a CE se espelhando na prova dos EUA da F-1 em 2005.

A pancadaria rolou já na classificação, quando um bololô de cinco carros entupiu a saída da reta de largada. "Eu nem fiquei puto de abandonar, pois era gente tosca demais. Simplesmente parei o carro para não ter dor de cabeça", disse Alex V. Mansell, da Ferrari.

Já na primeira volta, mais uma baixa: o transformista Takoulthard Garattoni estacionou seu BAR-CE-07, preocupado. Deixando aparecer mais seu lado Takuma, chegou a invadir a pista para exigir bandeira vermelha. Com um suborno de R$ 40 do fiscal nas taxas de corrida, se mandou pro bar tomar cerveja e assistir o Destruction Derby. Poucas voltas depois, seu companheiro Badô Button fez o mesmo e encostou. "Pareceia Enduro, do Atari", disse.

Sobrando sozinhos na corrida, o alemão Von Ossen, da BMW, e Elio Brito, da Lotus, foram abrindo caminho entre as chicanes ambulantes na pista. Sempre travado, ou levando pancadas de todos os lados, Von Ossen não conseguiu desgarrar de Brito, que chegou a ultrapassa-lo três vezes. O troco vinha rápido, o que não tira os méritos do novato.

No fim, 1ª colocação e um cotovelo inchado para Von Ossen e um inédito 2º lugar e muita moral para Brito - além da dúvida se a prova vai ou não contar para o campeonato.

Craig Lucena traz Ross Brown

Depois do transformismo de Takuma Garattoni, agora conhecido como Bruno Coulthard, a BAR inova mais uma vez e tenta se preparar para chegar à temporada 2008 com força total. A atual campeã do mundial de construtores e líder da CE-2007 anunciou ontem a contratação de Ross Brawn, ex-diretor técnico da equipe de F-1 da Ferrari, como seu novo manda-chuva.

"É uma evolução. Já havia conseguido tudo na Ferrari e estava na hora de pensar em subir na carreira", disse Brawn, visivelmente emocionado por chegar à Copa Emídio, sonho de sua vida. "É chumbo em chimango", disse o chefe da equipe, Craig Lucena, o Neandertal Gremista.

Na BMW, arqui-rival da BAR na CE, a notícia foi um balde de água fria. "Estavamos comemorando que o Takuma trocou de sexo - digo, identidade - e iria se preocupar mais com a vida fora do kart. Mas, com isso, acho que eles vão evoluir muito em termos de chassi, e é bom a gente se preparar. Mas se o Von Ossen perder, já sabe: dorme no chão", disse a chefe da equipe, Anna Mussolini.

Takuma sai, entra Coulthard - tudo para ofuscar Michael

Takuma Garattoni, vice-campeão da CE-06, abandonou o cockpit de seu BAR-07, deixando o bólido nas mãos de Bruno Coulthard. A saída faz parte de uma ousada estratégia de marketing da equipe. A idéia é contrapor o anúncio, na F-1, de que Schumacher voltará a dirigir uma Ferrari para "ajudar a acertar o carro para o fim do controle de tração", como mentiu descaradamente a equipe de Maranello.

A jogada da BAR, porém, foi desmascarada após análise de documentação da FFIA. A entidade foi informada que, na verdade, o nipônico apenas passou por cirurgia plástica e assumiu um sotaque escocês, comprado em Ciudad del Este. Daí a decisão de manter os pontos do campeonato de pilotos com o motorista recauchutado.