CE volta ao Lulistão

Foi confirmada, finalmente, a terceira etapa da Copa Emídio 2008. Após dias de boatos sobre um possível Double Challenge em SpAtibaia, a Comissão de Pilotos Veteranos (CPV) decidiu que ainda não era hora de gastar os tubos no melhor e mais veloz circuito da categoria. Mas, em unanimidade, acabou por decidir retornar ao Lulistão, de boas lembranças para Takuma Garattoni (BAR), vencedor da prova de 2007 no local.

"Circuito travado é comigo mesmo. Tem um monte de pneu do lado pra impedir que eu saia da pista e sempre me dou bem com isso", disso o nipônico, otimista. A corrida de 2007 também marcou o melhor momento no campeonato, quando Takuma empatou com o então líder e futuro campeão Von Ossen (BMW).

A prova vai contar com presenças inéditas, tanto no paddock quanto na pista. Na tribuna de honra, a bilhardária Dima Onassis vai acompanhar seus amigos pilotos, além de seu marido, o ministro da Infraestrutura do Goiás, Leo Corrêa Camargo, que fará uma prova teste num carro da Lotus.

"Vai ser bom ter um companheiro de equipe, pra variar. É uma motivação interna a mais, tentar vencer o outro piloto", disse o sempre insatisfeito - apesar dos bons resultados - Élio Brito (Lotus).

Com cifrões nos olhos, o presidente da FFIA, Fuad Moseley, quer mais é paparicar a convidada de honra, Dima O. Sem se importar com o assédio, ela declara torcida para o marido: "Bagunçado como o Leo é, ele vai bagunçar a pista e, no fim, chegar na frente. Pode escrever", disse.

"Ela é um amor. Vou com humildade, claro, afinal são profissionais. Mas não vou fazer feio. Seria decepção demais eu fazer feio na véspera do papelão que o Palmeiras certamente fará frente ao São Paulo, no domingo..." ponderou o novo piloto.

Double Challenge em Abril?

A visita ao país da bilionária das comunicações do Goiás, Dimalice Onassis (Dima O. para os íntimos), programada para abril, deu início a grandes boatos nos bastidores do circo da CE. O principal deles seria sobre um possível Double Challenge em Spatibaia.

A bilhardária Dima O. em passagem low profile anterior por SP, em estabelecimento de Fuad Moseley

O presidente da FFIA, Fuad Moseley, está animado com a possibilidade de um evento para mostrar o potencial da categoria para eventuais patrocínios privados e estatais (Dima O. teria fortes contatos no Ministério da Fazenda).

"É uma mina de ouro", disse Fuad, todo cheio de duplos sentidos, e sem explicar se a declaração seria para ressaltar que Dimalice seria uma menina maravilhosa, ou se para ele simplesmente seria uma pilha de dólares.

"Realmente vou estar aí. Tenho muitos amigos pilotos e, quem sabe? Talvez fosse interessante vê-los correr. Mas não quero ter agenda nenhuma", afirmou Dima O. em cima do muro.

"Podemos marcar as provas já para o dia 12. Ou para o dia 13! Ou para qualquer dia que ela puder anunciar, digo, comparecer", disse o entusiasmado Fuad. "Tenho que falar com o pessoal da CPV (Comissão de Pilotos Veteranos), mas não quero nem saber. Quem manda - e lucra - aqui sou eu!", concluiu.

Muda tudo na CE - de novo

Para não perder o costume, mudou tudo na pontuação da Copa Emídio neste ano. Por orientação da Comissão de Pilotos Veteranos (CPV), a FFIA aceitou modificar mais uma vez o sistema de pontos da categoria. Agora, apenas os seis primeiros colocados pontuam. Além disso, cai o ponto extra pela pole, ficando apenas o pela volta mais rápida.

"Tava muito fácil disparar na CE com a pontuação 10,8,6... Me dei bem com isso, é verdade, mas é bacana ter mais competição", afirma o bi-campeão da CE, o alemão Von Ossen (BMW).

A vantagem do vencedor, porém, foi valorizada. Com 9 pontos pelo primeiro lugar, o piloto vitorioso terá no mínimo três pontos de vantagem sobre o segundo colocado, que somará 6 pontos. A distância entre o segundo e o terceiro, por outro lado, foi encurtada para apenas um ponto, com o último do pódio somando 5 pontos.

"Embola tudo e isso que é legal. Quero ver o safado do alemão disparar agora", disse o atual vice-campeão Jenson Badô Button (BAR). "Agora ele vai ter que me pegar. Mas como o Bobueno insiste: chegar é uma coisa, passar é outra!", completou.

O alento vem com a manutenção do ponto extra pela volta mais rápida. Com 1 ponto pela maior velocidade, a recompensa será maior para pilotos que ficarem para trás no grid mas quiserem encostar na pontuação dos líderes.

"É uma boa. Agora posso rodar e bater à vontade, desde que marque meu pontinho lá na linha de chegada", diz o japonês voador, Takuma Garattoni (BAR).